2.安全梯笼附着架强度校验 附着架主要由12.6#槽钢组成，其材料为Q235，屈服应力σs＝235 MPa，取安全系数n＝1.5， 则许用应力[σ]＝σs÷n＝235÷1.5＝156.7 MPa。 将附墙座节点21861和21862受力导入软件建模得出如下结果： 所以如上图所示***应力为σ=148.8Mpa≤材料许用应力[σ]= 235÷1.5=156.7 Mpa。 该附着加长架符合要求。

安全梯笼基础承载计算 导轨架重（共需17节标准节，标准节重150kg）：150kg×17=2550kg， 施工升降机自重标准值：Pk=((2000×2+1350+0×2+600+2550)+2000×2)×10/1000=125kN； 施工升降机自重设计值：P=n×Pk=2×125=250kN； 施工升降机基础自重设计值： Pj=γ0×1.3×L×d×h×25=1×1.3×6×4×0.3×25=234kN P=P+Pj=250+234=484kN 三、梁板下钢管结构验算 支撑类型 扣件式钢管支撑架 支撑高度h0(m) 4.2 支撑钢管类型 Φ48×3.5 立杆纵向间距la(m) 0.9 立杆横向间距lb(m) 0.9 立杆水平杆步距h(m)，顶部段、非顶部段 0.6、1.2 剪刀撑设置类型 加强型 顶部立杆计算长度系数μ1 1.94 非顶部立杆计算长度系数μ2 2.181 可调托座承载力容许值[N]（kN） 30 立杆抗压强度设计值[f](N/mm2) 205 立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a(m) 0.2 立柱截面回转半径i(mm) 15.8 立柱截面面积A(mm2) 489 楼板均布荷载：q=P/(L×d )=484/(6×4)=20.167kN/m2 设梁板下Φ48×3.5mm钢管@0.9m×0.9m 支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则： N=(NGK+γ0×γL×1.5×NQK)×la×lb=(20.167+1×0.9×1.5×1)×0.9×0.9=17.429kN

（1）总体优化原则：由于南侧施工周期短，北侧施工周期长，主要考虑进行北侧安全梯笼设计优化。 （2）北侧靠近有轨电车地下室部分C轴钢结构立柱（除7~9轴转换梁位置钢结构），由原设计混凝土柱顶立安全梯笼优化为钢结构直接从地下室底板上立柱，在地下室高度范围内（嵌固端），钢结构柱内由设计考虑是否需要填充微膨胀混凝土。 （3）北侧7~9轴交C轴钢结构立柱，由原设计采用转换梁上立柱优化为转换梁在底板上设置（上反结构形式），钢结构也从转换梁上立柱，由于7~9轴区域建筑做法为消防水池，不影响具体的使用功能。