（4）考虑到有轨电车公司对安全梯笼的要求，钢结构必须在夜间有轨电车停运期间才能施工，也就是近5个小时的作业时间，对于这段时间内，整个工程基本只能晚上作业，白天完全处于窝工状态。 （5）综合以上情况描述，为了能够满足有轨电车公司提前施工轨行区上方钢结构楼板作为有轨电车防护棚，降低施工作业风险，同时也为了能够更加高效的完成业主要求的节点，我方提出进行安全梯笼的设计方案优化，请业主及设计单位予以支持。

安全梯笼材料的要求 （1）安全梯笼材质要求：钢管应采用***GB/T13793或GB/T3091中规定的Q235普通钢管，型号宜采用Φ48.3×3.6mm（按Φ48×3.0mm计算），材料进场应提供产品合格证且进行验收，合格后方可投入使用。 （2）扣件进入施工现场应检查产品合格证，并应进行抽样复试，技术性能应符合***《钢管脚手架扣件》的规定，扣件外观检查无裂纹，在螺栓拧紧力矩达到65N·m时，不得发生破坏。 （3）外架安全梯笼必须进行防锈处理，除锈后刷一道防锈漆和两道面漆。 （4）木脚手板型号3000（6000）×200(250)×50，两端采用Φ1.6mm镀锌铁丝绑扎；安全梯笼采用HPB235Φ6钢筋制作截面40mm间距，用Φ1.6mm镀锌铁丝固定在小横杆上。

杆件安全梯笼的设置 （1）架体阴阳转角处应设置4根立杆，大横杆应连通封闭。 （2）主节点处必须设置纵横向水平杆。 （3）立杆除顶层顶部外必须采用对接，大横杆在架体转角外可以搭接，剪刀撑必须搭接。 （4）剪刀撑、连墙件必须随外脚手架同步搭设、同步拆除。严禁后搭或先拆。