安全梯笼的使用相关规范： 根据《城市轨道交通既有结构保护技术规范》3.3.1条规定，安全梯笼基础桩离既有有轨结构作业净距≥3m，基坑围护桩离既有有轨结构作业净距≥6m，起重、吊装设备离既有有轨结构作业净距≥10m。本工程三轴搅拌桩离既有有轨电车结构3.5m，工程桩离既有有轨电车结构4.6m，但是大多数工程桩的钢筋笼吊装和SMW工法桩的H型钢吊装时离既有有轨电车结构≤10m，B~C轴钢结构吊装完全在有轨电车轨行区上方作业。故本工程在有轨电车外部作业净距控制值范围内施工主要涉及到三轴搅拌桩、H型钢吊装、工程桩钢筋笼吊装、主体钢结构吊装和东西侧幕墙安装五项主要工作，最为重点的工序为有轨电车轨行区上方B~C轴安全梯笼吊装作业。

（2）由于南侧安全梯笼数较少，施工难度小，进度较快，如若按目前设计方案执行，需要等到北侧地下室顶板达到设计强度后方可进行钢结构立柱安装，B~C轴钢结构楼板方能开始全面施工，这期间南侧区域全部处于长时间停工状态，且对有轨电车的安全风险持续时间较长。 （3）根据原计安全梯笼设计方案，我司按投标时期工期安排，钢结构***根立柱施工时间为2020.8.22日，考虑到目前施工现场无法满足全面施工要求的事实情况（图纸未出、施工许可证未领取、临水临电未通等），比投标时期的开工时间2020.5.20已经延迟。

安全梯笼外侧满挂密目安***，网目数不低于2000 目/100cm 2 ，网体竖向连接时采用网眼连接方式，每个网眼应用16#铁丝与钢管固定，网体横 向连接时采取搭接方式，搭接长度不得小于200mm。架体转角部位应设置木枋作内衬以***架体转角处安***线条美观。 （2）安全梯笼外侧自***步起底部设180mm挡脚板，在高600mm与1200mm处各设同材质的防护栏杆一道。脚手架内侧形成临边的，则按脚手架外侧防护做法。